2020年汽修生意调研丨利润增长和下滑的门店都接近30%，行业加速分化

站在2021年年初，回顾不平凡的2020，相信大多数从业者别有一番感慨。如今2020年已经翻篇，从汽修门店生意的角度复盘总结，这一年的情况到底如何呢？

数据说明：-5%以下，定义为明显减少；-5%-0，定义为小幅下滑；-0-5%，定义为持平；≥5%，定义为稳步增长。

门店营收： 57%门店明显减少，8%门店小幅下滑，7%门店持平，28%门店稳步增长。

进厂台次：60%的门店明显减少，7%门店小幅下滑，6%门店持平，27%门店稳步增长。

单车产值：41%门店明显减少，11%门店小幅下滑，11%门店持平，37%门店稳步增长。

值得注意的是，在门店营收、单车产值和进厂台次都增长的情况下，门店毛利率下滑或将是常态。

有行业人士认为，经此一役，维修行业分化趋势更加明显，包括大连锁本身也会出现马太效应，优质门店最终脱颖而出，与“二八定律”基本相符。

2021年计划

根据调研反馈显示，51.2%的门店认为先稳住现状，再看后续要不要调整，15%的门店考虑趁机收购或开更多门店，8%的门店考虑缩减规模，也有8%的门店表示坚决不加入平台。

可以看出，经历了不平凡的2020年，“稳住”成了过半门店的选择。这可能不仅仅是业务层面的维稳，也是心态上的平稳。特别是在面对大平台加速布局的背景下，门店从焦虑、彷徨到修炼内功，这也展现出了门店的韧性以及车后业态的生命力。

有老板认为兵法讲先保住存量！心态是很重要的一部分，不要找外因，因为没用，反而是在耽误自己；要多找一些可能性，为了自己的店、自己员工多一些行动！服务好当下存量，然后借助线上工具引流，增强内功，专业性等等……

相信熬过困境和淘汰赛的优质门店，2021年能迎来更好的发展机会。

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